"Elkezdődött az olajkorszak vége."

Dieter Zetsche, Daimler AG

Németországban a gépjárművek a legfontosabb exporttermékek, az ágazat több mint 750 000 embert foglalkoztat és ezáltal az egyik legnagyobb munkáltató. A közlekedési ágazat egyszersmind a nagy energiafelhasználók közé tartozik: a német végfelhasználói energiafogyasztás egyharmadát teszi ki. Éppen ezért a szövetségi kormány arra törekszik, hogy ezt a fogyasztást csökkentse.

Németország céljai, és előrelépések a közlekedési szektorban

Az első sikerek már kézzelfoghatók: az áru- és személyszállítás forgalmának éves értéke kilométerben mérve 1990 és 2017 között megkétszereződött, míg a fogyasztás ugyanebben az időszakban csak 9 százalékkal emelkedett.
Hogy még több energiát takarítsanak meg, Németország hatékony gépjármű-technológiákat és egyre több elektromos közúti járművet fejleszt ki. Ez elsősorban a személygépjárműveket, a belvárosi szállításban használatos haszonjárműveket, a tömegközlekedési eszközöket, valamint a motorkerékpárokat érinti. Ezért is támogatja a szövetségi kormány számos programmal a piac és a technológia fejlesztését.
Az üzemanyagcellákkal felszerelt járművek az akkumulátorral működtetett elektromos járművek fontos kiegészítői. A hidrogén- és üzemanyagcellák projektjei 2019-ig 1,65 milliárd euró állami támogatást kapnak. Néhány német nagyvárosban már hidrogén meghajtású hibridbuszok járnak a tömegközlekedésben.
A környezetbarát meghajtás mellett az új mobilitási koncepciók is egyre jelentősebbek lesznek, mint például a car-, bike- és e-scooter-sharing. Azáltal, hogy több személy osztozik egy gépjárművön, tehermentesül a közúti forgalom és csökken a károsanyag-kibocsátás. Ezen túlmenően a közlekedési kínálatot hatékonyabbá tevő digitális megoldások, valamint a kerékpárra való áttérést elősegítő koncepciók is enyhítik a közlekedési problémákat. A 150 németországi carsharing-cégnél már több, mint 2,1 millió felhasználót regisztráltak. Ahhoz, hogy az energiarendszer átalakítása sikeres legyen, a mindennapi élet, a politika és a gazdaság számos területén is változásokra van szükség. Ehhez a folyamathoz már csak azért is időre van szükség, hogy a közlekedés az állampolgárok mobilitásának korlátozása nélkül fenntartható legyen.